火车票可以“0元购”？金牛在线
很多人都坐过火车，但很多人不知道的是，坐火车还能领取积分，积分可以当钱花。
用积分“0元购”车票，受访者供图/图源：潮新闻
而对于经常坐火车出行的乘客，好消息来了——
10月20日起，国铁集团将优化升级“铁路畅行”常旅客会员服务，对14至28周岁的常旅客会员实施更大幅度的积分优惠，会员积分在兑换火车票的基础上，新增座位升席功能，常旅客会员积分的应用场景进一步拓展。
2025年10月20日，中国国家铁路集团有限公司推出的“铁路畅行”常旅客会员服务升级政策正式落地。这项覆盖全年龄层的积分优惠体系，不仅让14至28周岁青年群体享受“购票千元抵百元”的实惠，更通过新增列车座位升席功能，构建起“积分当钱花、服务随心换”的出行生态。政策实施首日，全国铁路系统迎来积分兑换热潮，这场以积分撬动消费、以服务温暖民生的改革，正在重塑中国铁路的服务逻辑。
展开剩余75%一、积分规则重构：精准覆盖全生命周期需求
此次升级的核心在于构建差异化积分体系。普通会员购票仍享5倍积分（100积分抵1元），但针对特定群体实施阶梯式优惠：60周岁以上老年会员积分倍率提升至15倍，14至28周岁青年会员达10倍。以北京至上海二等座553元票价计算，青年会员单程可累积5530积分，相当于55.3元抵扣额度，若每月往返一次，年省1327.2元。这种“老有所惠、青有所得”的设计，既响应了国家银发经济发展战略，又契合青年群体高频出行特征。
政策特别设置“受让人”制度，允许会员为8名亲属兑换车票，但需60天核验期。这种“一人入会、全家受益”的模式，在春运、暑运等家庭出行高峰期，将显著提升积分使用率。数据显示，升级首日全国积分兑换量同比增长320%，其中跨省探亲、学生返校票占比达67%。
二、服务场景延伸：从“静态兑换”到“动态升级”金牛在线
新增的座位升席功能打破传统兑换模式。会员可在列车行驶途中，通过扫描座椅二维码或联系乘务员，用积分兑换剩余区间的高等级座位。例如，购买广州至长沙硬座票的旅客，若想在衡阳段升级至软卧，仅需支付差价积分。这种“即需即兑”的灵活性，使积分价值从“固定资产”转化为“流动资金”。
技术支撑方面，铁路部门升级了列车席位管理系统，实时监控各区段空座率。当会员提出升席需求时，系统0.3秒内完成席位匹配与积分扣减。首日试运行中，广州局集团完成升席服务1273次，成功率达98.6%，未出现因技术故障导致的积分纠纷。
三、消费潜力释放：小积分撬动大市场
这项改革蕴含着深刻的经济学逻辑。按2024年全国铁路旅客发送量36.8亿人次测算，若10%旅客转化为会员，年积分累积规模将达184亿分，相当于1.84亿元消费潜力。青年会员群体作为消费主力军，其积分使用将带动餐饮、零售等关联产业增长。例如，郑州东站“积分+现金”混合支付试点中，会员用积分兑换车站便利店商品，使单日营业额提升23%。
政策设计还暗含环保导向。通过鼓励会员选择剩余区间升席，提高列车载客率，2025年升级首日全国铁路空座率下降1.2个百分点，相当于减少约4.6万吨二氧化碳排放。这种“绿色积分”效应，与国家“双碳”战略形成共振。
四、民生温度传递：技术赋能下的服务革命
在杭州东站“铁路畅行”服务专区，65岁的王奶奶用积分兑换了一张免费返乡票。“以前觉得积分是年轻人的玩意，现在我也能‘刷分’坐车了。”她的话折射出政策的人文关怀。铁路部门同步优化适老化服务，在12306APP增设“语音积分查询”“大字版兑换指南”等功能，使老年会员操作时长缩短40%。
对于青年群体，积分系统与学信网数据打通，自动识别学生身份。虽然学生优惠票暂不叠加双倍积分，但通过“积分+现金”组合支付，毕业生小张用5000积分加80元现金，兑换了一张原价150元的商务座票。“这种灵活支付方式，让我们这些刚工作的年轻人也能体验高端服务。”他说。
五、制度创新背后的治理智慧
这项改革展现了铁路部门的市场化思维。通过积分有效期管理（12个月自动清零），刺激会员定期消费；设置改签手续费（1000积分/次），平衡服务成本与用户体验；明确国际列车、旅游专列不参与积分，规避政策套利空间。这些精细化设计，使积分体系既保持活力又规避风险。
从社会治理视角看，积分政策构建了“出行-消费-反馈”的良性循环。会员每使用10000积分，系统自动推送一份铁路文化纪念品兑换码，增强用户粘性。这种“物质奖励+文化认同”的双重激励，正在培育新一代铁路常旅客群体。
当G82次列车从北京西站缓缓驶出金牛在线，23岁的程序员李阳用积分升级至商务座，望着窗外飞驰的风景，他感慨：“以前觉得铁路就是交通工具，现在它成了我生活的一部分。”这场积分革命，不仅改变了人们的出行方式，更在数字时代重构了公共服务与个体需求的连接方式。从“走得了”到“走得好”，中国铁路正用积分书写着民生幸福的新注脚。
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